La actualización 1.20 de agosto de Gran Turismo 7 presenta cuatro nuevos vehículos, nuevos trazados para el Circuito de Barcelona-Catalunya y libros de menú Extra del Café

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La actualización 1.20 de agosto de Gran Turismo 7 presenta cuatro nuevos vehículos, nuevos trazados para el Circuito de Barcelona-Catalunya y libros de menú Extra del Café

Se presentan nuevos autos emocionantes, incluidos el De Tomaso Mangusta (Christian Dior) y el legendario McLaren MP4/4 ‘88.

¡Jugadores de Gran Turismo! La actualización de agosto para Gran Turismo 7 ya está disponible.

¡Se agregaron cuatro nuevos autos!

McLaren MP4/4 ’88

Una máquina de F1 legendaria que marcó el fin de la era del turbocompresor.

McLaren compitió en la temporada de campeonatos mundiales de F1 de 1988 con el MP4/4. Esta máquina, diseñada por Gordon Murray y Steve Nichols, fue de altura y resistencia bajas, y contó con el motor Honda RA186E. El año en curso fue el último en el que participaron máquinas con turbocompresor en las carreras de fórmula. Tras la reducción de los valores de presión de soplado de 4 a 2,5 bares y el recorte en la capacidad de combustible, que con 45 litros menos llegó a 150 totales, se previó una temporada muy dura para las máquinas con turbocompresor. Sin embargo, el McLaren Honda MP4/4 fue el líder absoluto con 15 victorias en 16 carreras. Por supuesto que el desarrollo del chasis era muy bueno, pero sostienen que el motor Honda, con un equilibrio extremadamente bueno entre el consumo de combustible y la potencia efectiva, fue el factor determinante en la victoria. El MP4/4 número 12 fue el que condujo Ayrton Senna. Ese año, Senna tuvo un increíble desempeño: obtuvo 13 primeras posiciones de salida, logró 8 victorias y ganó el campeonato de pilotos.

Pontiac GTO “The Judge” ’69

Este paquete deportivo se presentó para los modelos posteriores del GTO, el muscle car original.

El Pontiac GTO original que debutó en 1964 fue todo un éxito, y se dice que es el primer muscle car urbano. El modelo de segunda generación lo siguió en 1968 con un estilo fastback elegante y un rendimiento bastante bueno, pero no lo suficiente como para plantarles cara a los rivales más potentes posteriores. Sin embargo, General Motors estaba decidido a revertir la situación y, en 1969, lanzó un modelo nuevo conocido como The Judge. Este apenas costaba $332 USD más que el anterior. El paquete deportivo contaba con un asombroso equipamiento estándar. Incluía rayas de competencia y vinilos exclusivos, una palanca de cambios Hurst, suspensión de alta gama, neumáticos anchos y un alerón trasero. El motor se mejoró por un Ram Air III V8 de 6,6 litros que se rumoreaba que superaba la potencia del original de 360 BHP. En cuanto a rendimiento y a presencia, superaba a sus rivales y atrajo muchísimo la atención. No obstante, un año más tarde, los muscle car como los GTO empezaron a desaparecer cuando la normativa sobre emisiones se endureció en Estados Unidos.

Porsche Cayman GT4 ’16

Un Cayman pensado para automovilismo con la potencia del 911.

Porsche siempre acostumbraba a competir en carreras de autos deportivos con el 911, y permitió que los modelos 911 formaran parte de su catálogo y estuvieran a disposición de los consumidores. Aunque esto cambió en 2015. La compañía incorporó el Cayman GT4, menos potente y de motor central. El Cayman GT4 destaca por su tren de potencia. Tiene la misma combinación de motor de 6 cilindros en línea, 3,8 litros y transmisión manual de 6 velocidades del 911 Carrera S. Es más, genera 379 BHP, más que el 911 Carrera básico. Algunas piezas del 991 GT3 se usaron en los frenos y la suspensión, y se redujo la altura de conducción en 30 mm. El exterior también se modificó para que cuadrara con la nueva imagen del vehículo con un labio delantero y un alerón trasero fijo. Por último, si analizas el listado de opciones, verás lo mucho que está pensado para la competencia, con su jaula antivuelco, extintores y cinturón de 6 puntas en el asiento del piloto.

De Tomaso Mangusta (Christian Dior)

Un auto deportivo italiano reimaginado por un gigante de la moda.

Una de las principales casas de lujo de Francia, Dior ha liderado continuamente la industria desde sus comienzos.

Y este auto nació de un proyecto: reimaginar los autos deportivos a través la esencia de la marca, es decir, elegancia y evolución, hablamos del De Tomaso Mangusta (Christian Dior).

El modelo que se seleccionó como “materia prima” fue el De Tomaso Mangusta, un auto italiano deportivo que encarna con orgullo el encanto de los años 60. El estilo, que exhibe tanto sutileza y fuerza, fue diseñado por Giorgetto Giugiaro durante sus días en Carrozzeria Ghia, y es famoso por su portón trasero de alas de gaviota. El director artístico de las colecciones de hombre de Dior, Kim Jones, ha puesto la magia de la casa en el Mangusta con un diseño que combina un color de carrocería intencionalmente conservador con unas elegantes rayas, además de las letras Dior a los lados. El número de carrera 47 en el capó representa el año 1947, el año de la revolucionaria colección debut de Dior.

Kim Jones también convirtió al piloto del auto en una atractiva parte del universo de Dior. Cuando se selecciona el auto, el traje de carreras y el casco del jugador serán reemplazados instantáneamente por un traje diseñado por Dior, que hará que el piloto sea parte de la expresión de la casa, convirtiéndose en un todo con el tan especial Mangusta. Presentando un auto vanguardista basado en un auto deportivo clásico de los años 60: este es un modelo que marcó una época que solo una casa como Dior, que realmente conoce la naturaleza y el espíritu de la moda, puede producir.

Tres nuevos trazados se agregaron al Circuito de Barcelona-Catalunya

Circuito de Barcelona-Catalunya GP – Trazado de GP Sin chicana

Se eliminó la chicana que llegaba a la última curva, transformando este sector que alguna vez fue de baja velocidad en un giro a la derecha de alta velocidad y brindando un trazado emocionante donde la aerodinámica se pone completamente a prueba. Para acompañar el trazado “Sin chicana” que se agrega al juego, el Circuit de Catalunya existente pasó a titularse “Circuit de Barcelona-Catalunya – Trazado de GP”. El Circuit de Barcelona ‒ Catalunya es un circuito de carreras ubicado aproximadamente a 30 km al norte de Barcelona, España. Allí se han llevado a cabo muchas carreras épicas de F1 y MotoGP desde su apertura en septiembre de 1991.

Circuito de Barcelona-Catalunya GP – Trazado Nacional

La recta principal del trazado GP ahora deriva en una horquilla, lo que da como resultado una pista más compacta que atraviesa completamente el sector 1 y la mitad del sector 2. Sin embargo, aún queda mucho para ofrecer, ya que se conserva la larga recta opuesta y el sector 3 técnico, lo que brinda una experiencia de carreras muy satisfactoria.

Circuito de Barcelona-Catalunya GP – Trazado de Rallycross

Este especial trazado de rallycross está formado por el sector 3 del Trazado GP y las áreas internas, lo que da como resultado una pista híbrida de superficies pavimentadas y sin pavimentar. El salto en la mitad de la pista es un espectáculo para la vista. Asegúrate de mantenerte alerta a la información de los canales de GT y PlayStation oficiales, ya que llegarán muchas más actualizaciones de parte del equipo. ¡Hasta entonces! ¡A correr!

Café – Libros de menú extra

Estos libros de menú extra proporcionan oportunidades para crear nuevas colecciones de autos basadas en una variedad de temas. Los jugadores que llegaron al final y alcanzaron un cierto nivel de coleccionista pueden acceder a estos y obtener recompensas. En la actualización 1.20, se agregaron los 2 siguientes libros de menú extra. Planeamos agregar más libros de menú en próximas actualizaciones.

·   Colección “Abarth”: Se abre en el nivel 27 de coleccionista

·   Colección “Autos de carrera Gr. 2”: Se abre en el nivel 38 de coleccionista

* Se requiere conexión a Internet para la actualización. El progreso del juego es necesario para acceder a los vehículos.

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