La actualización 1.38 de Gran Turismo 7 agrega tres nuevos autos, Extra Menus y nuevos lugares para Scapes, espérala el 28 de septiembre.

¡Jugadores de Gran Turismo! ¡La actualización 1.38 de Gran Turismo 7 llega el jueves 28 de septiembre a las 11:00 PM Hora del Pacífico y trae tres nuevos autos que se agregaron este mes!

Garage RCR Civic

Un Civic de prueba contrarreloj personalizado con el estilo JDM clásico.

La abrumadora popularidad de los autos japoneses de alto rendimiento en los circuitos internacionales llevó a la creación de la categoría “JDM” (mercado interno japonés). Este Honda Civic es uno de los autos personalizados de estilo JDM, el cual ganó el “Premio Gran Turismo” en 2017, un premio que se otorga a los mejores autos personalizados que se exhiben en el SEMA. En 2006, el propietario Philip Robles compró un Civic modelo “EG” de 1992 casi original y comenzó a trabajar para personalizarlo gradualmente con su hijo, Jesse. Su objetivo era competir en clases de pruebas contrarreloj regionales en circuitos del sudoeste. Pasaron 10 años de fines de semana continuos en la pista que dieron como resultado varios campeonatos de pruebas contrarreloj. En 2017, se le pidió a Philip que exhibiera el Civic en el SEMA en el puesto de Mackin Industries, un importador de piezas de modificación en los Estados Unidos. Esto llevó a que el auto se personalizara y actualizara aún más para la presentación. La modificación más obvia del auto es el kit de carrocería ancha de la marca japonesa de kits de aerodinámica “PANDEM”, junto con un divisor delantero y un alerón trasero. Otra característica notable es el audaz diseño del capó de fibra de carbono, que se basó en un diseño del modificador japonés “J’s Racing”. Se desmontó el interior y se reforzó con una jaula antivuelco, dejando solo un asiento envolvente. El motor original se cambió por una unidad de 4 cilindros en línea del Honda K24. Cuando este auto apareció en el salón SEMA de 2017, el motor era atmosférico, pero luego se sometió a un extenso proceso de modificación, donde se agregó un turbocompresor y se incrementó en gran medida la potencia del motor. La transmisión es una caja de cambios secuencial de 5 velocidades fabricada por Quaife para motores de la serie K.

Honda Civic Type R ’22

La sensación de conducción ante todo. La insignia R legendaria regresa para el Civic de 11.ª generación.

La sexta versión del Civic Type R se presentó 1 año y 3 meses después del debut mundial de su modelo básico, el Civic modelo “FL” de 11.ª generación, que se presentó como el “Sokai (Exhilarating) Civic”. El Type R está basado en la configuración con portón trasero de cinco puertas. En comparación con los modelos estándar anteriores, el FL dejó atrás el estilo de auto modificado llamativo. Si bien mantiene los elementos esenciales de un modelo deportivo, como las partes aerodinámicas frontales y traseras y guardabarros más anchos, adoptó un diseño más simple y refinado. La unidad de potencia es el motor Type R moderno definitivo, un motor turbocargado de 2 L con 4 cilindros en línea K20C, que después de una modificación de su sistema turbo y otras mejoras ahora produce 9,9 BHP y 2,04 kgm más que el modelo anterior para alcanzar una potencia máxima de 325,4 BHP y 42,83 kgm de par motor. El mapa de la ECU se modificó meticulosamente para mejorar la respuesta de la aceleración y el par motor a bajas revoluciones. La suspensión usa una evolución del mismo sistema de amortiguación adaptativo integral que se presentó por primera vez en el Civic Type R modelo “FK2” de 2015. En el modelo FL5, el sistema no solo controla el cabeceo y el balanceo del auto, sino que también presenta consideraciones para la aceleración vertical de los componentes no suspendidos. Mediante este sistema, Honda busca ofrecer el mismo manejo directo.

MAZDA3 Gr.4

Explorando el potencial de la combustión interna, un auto de carreras de próxima generación impulsado por biodiésel.

El MAZDA3 Bio es un auto de carreras conceptual de próxima generación que funciona con biodiésel, creado y desarrollado para pruebas del mundo real en la serie de resistencia Super Taikyu de 2023. El auto es, en esencia, el sucesor del auto conceptual Demio/MAZDA2 Bio, que ha estado corriendo desde 2021, con el objetivo de alcanzar un verdadero equilibrio de neutralidad de carbono y una conducción divertida. Ambos autos ingresaron a la clase ST-Q, que está prácticamente reservada de forma exclusiva a los modelos de desarrollo de los fabricantes. Lo que cambió para este modelo es que ahora usa “Susteo” proporcionado por Euglena, un biodiésel 100 % de próxima generación hecho a partir de aceite de cocina. El motor SkyActiv-D de 2,2 L puede producir 45,89 kgm de par motor y aproximadamente entre 236,7 y 256,4 BHP utilizando este combustible, que es idéntico a nivel molecular al combustible diésel disponible comercialmente. El auto en sí también fue modificado. Para reducir el peso, áreas como el capó del motor y el techo emplean materiales híbridos compuestos de una mezcla de polímero reforzado con fibra de carbono y fibras naturales. También, para mejorar el rendimiento aerodinámico, los guardabarros delantero y trasero se ensancharon y se agregaron nuevas partes aerodinámicas, como el alerón delantero y los faldones laterales.